近日,在工信部最 新一批申报名录中,小米SU7 Ultra量产版正式现身。此前,这款车已经以81.49万元的价格发售,被誉为雷军的“梦想之车”。
从申报信息来看,小米SU7 Ultra的规格非常高。车身设计方面,该车拥有车身同色大尺寸前唇、前铲以及菱形网格结构进风口,车门下边缘带有Ultra标识的银色涂装,彰显其身份。同时,车辆还配备了碳纤维车顶、侧裙装饰件、外后视镜壳等,车顶还保留了激光雷达,提升了车辆的智能化水平。
整车尺寸方面,小米SU7 Ultra的长度为5070(5115)mm,宽度为1970mm,高度为1465mm,轴距达到了3000mm。车辆使用了21英寸黑色轮辋搭配倍耐力P ZERO轮胎,前轮胎规格为265/35 R21,后轮胎规格为305/30 R21。同时,车辆还配备了碳陶瓷制动盘和前六活塞/后四活塞Akebono黄色制动卡钳,提升了车辆的制动性能。
在车身拉花方面,小米SU7 Ultra提供了多种可选装样式,车尾则装备有碳纤维固定式大扰流板,尾部标识进行了黑化处理,右下角的“SU7 Ultra”标识彰显了其身份。此外,该车还提供了倍适登EVO T1绞牙减振器以及闭式双腔空气弹簧,可实现刚度/高度独立调节,提升了车辆的操控性能。
动力系统方面,小米SU7 Ultra的表现同样出色。该车共搭载了三台电机,前电机为汇川动力提供的V6s,后轴则布置了两台小米自研的V8s。系统最大可输出1548马力,0-100公里/小时加速时间仅为1.98秒,极速可达350公里/小时(申报版为318km/h)。这样的性能表现,使得小米SU7 Ultra原厂状态即可直接下赛道,满足了高性能车迷的需求。
电池方面,小米SU7 Ultra配备了宁德时代麒麟Ⅱ赛道专用高功率电池包。该电池包峰值电压为897伏,能够放出最 大1330kW的峰值功率。即使是20%的电量,也能放出超过800kW的放电功率。同时,该电池包还支持最 高5.2C充电倍率,10%~80%的充电时间仅需11分钟,大大提升了车辆的续航能力和充电效率。
作为雷军的“梦想之车”,小米SU7 Ultra无疑是一款集高性能、智能化、个性化于一身的豪华电动车。相信在未来的市场竞争中,它将会为消费者带来更多的惊喜和选择。
作者:王原
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