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流量与落寞并存 2024广州车展开幕
“金九银十”之后，车企2024年“收官大战”开始打响。11月15日，第二十二届广州国际汽车展览会开幕。这场年底的汽车行业的盛会，也是对所有车企的一次检验，谁得意、谁失意，尽在眼中。
品评观点：虽然2024广州车展依旧人山人海，但要论热度和话题度已完全被同期的珠海航展盖过了风头。相较于名场面层出不穷的北京车展，本届广州车展除了雷军、小米SU7 Ultra、余承东、罗永浩的流量稳定发挥外，其他明星、明星车型以及明星领导的表现都乏善可陈。
总的来说，在产品内卷和销量承压的背景下，整个汽车行业已疲态尽显，即便是A级车展也在变得流于形式，未来大型车展的吸引力减退已成定局。
吉利控股优化极氪、领克股权结构 两大品牌全面整合
11月14日，吉利控股宣布优化极氪、领克股权结构。吉利控股将向吉利汽车控股有限公司（简称“吉利汽车”）转让其所持有的11.3%极氪智能科技(简称“极氪”)股份。
交易完成后，吉利汽车对极氪的持股比例将增至约62.8%。同时，对领克汽车（简称“领克”）进行了股权结构优化，以推动极氪和领克进行全面战略协同。极氪将持有领克51%股份，领克其余49%股份继续由吉利汽车旗下全资子公司持有。
同日，极氪智能科技副总裁林金文发微博称：极氪和领克全面整合，共同打造全球领先的高端豪华新能源汽车集团。在品牌、商业模式、用户运营、营销、销售等层面，两个品牌保持独立；在产品架构、技术研发、供应链、生产等方面进行深度融合，发挥规模效应。
品评观点：吉利再次火速开展整合行动，这是吉利继几何品牌的又一个大动作，很显然，吉利目前已经开始收拢资源，准备集中发力了。
合创汽车裁撤上海分公司所有员工 拖欠被裁员工赔偿金
11月17日，记者从知情人士处获悉，合创汽车已裁撤上海分公司所有员工，且拖欠被裁员工赔偿金。多名已离职的合创汽车上海分公司人士向记者表示：“原本与公司协商于10月31日前发放N+1的赔偿金，但现在超期了半个月也没发放赔偿金，一直拖着。”
此外，多名被裁的合创汽车员工表示，在7月大裁员后，合创汽车广州总部仅剩50余人维持公司基本的经营与运作，在职员工将统一搬至南沙区办公，且公司或计划重组。
品评观点：合创汽车艰难求生，依旧收效甚微，如今还能坚持到什么时候，决定权已全然不在自己了。
东风日产与华为签订战略合作协议 共同打造智能座舱
11月12日，东风日产正式官宣与华为达成签约合作，成为首家与鸿蒙座舱全方位合作的合资品牌。双方将共同打造智能座舱，共创智能舒适出行体验。
据了解，双方合作的方式按华为定义为HI模式，即车辆定义、开发及销售由东风日产主导，核心技术及方案支持则由华为负责。
品评观点：合资品牌中终于有人出来当首个“吃螃蟹的人”了，而华为的业务领域也再一次扩展，但是对于东风日产来说，跟上新能源时代的脚步真有这么容易吗？
零跑汽车杭州新建工厂计划明年上半年投产
11月12日，零跑汽车透露，由于目前订单交付受制于产能，金华两家工厂产能基本饱和，零跑汽车正在加紧布局杭州新建工厂，目标是明年上半年投产。
此外，金华的第三座工厂也在规划中，预计明年年底或后年年初投入生产。
品评观点：零跑汽车今年展现出不俗的上升势头，值得一提的是零跑汽车与Stellantis集团的首款深度共创车型B10也在广州车展迎来国内首秀。
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