2025年1月9日起，国航C919将执飞国航重庆—北京快线CA1409/CA1410往返航班，这也将是国航C919首次执飞重庆。重庆市民将有机会感受到国产大飞机的乘坐体验。
在冬春航季，国航持续升级重庆—北京快线，每日执飞14个重庆江北机场与北京首都机场之间的往返航班，时刻分布均匀，满足舱位要求的旅客还可享受“随到随走”服务。本次C919执飞的CA1409/CA1410航班就是国航重庆—北京快线的其中一个班次。
2025年1月9日，国航CA1409航班将于16:00从北京首都国际机场起飞，18:55抵达重庆江北国际机场；CA1410航班将于20:10从重庆江北国际机场起飞，22:45抵达北京首都国际机场。从1月9日到本航季结束（3月29日），国航在重庆—北京航线上，原则上均安排C919飞机执行每日的CA1409/CA1410航班，尽可能满足旅客乘坐“打卡”国产大飞机的旅行需求。
国产大飞机C919是我国首次按照国际通行适航标准研制、具有完全自主知识产权的喷气式干线客机，它不仅展示了中国航空工业的强大实力，更为旅客出行带来了全新飞行体验。C919有着比同类客机更大的“眼睛”，设计师将原有的6块挡风玻璃设计减为4块，驾驶视野更宽广，飞行阻力更低，这是C919的独有造型，可以让旅客在机群里快速辨认出来。C919的机翼是中国第一次完全自主设计的超临界后掠角机翼，在保证较高气动效率的同时，还保证了飞行平稳。
据悉，国航C919飞机为行业内首次采用延程型构型，相较于常见同级别客机所选用的27千磅、28千磅的发动机和普通型C919所选用的29千磅的发动机，国航C919延程型客机搭载更强劲、更稳定的发动机，推力可达30千磅，更强大的动力意味着更稳地翱翔，更广的天地。
同时，国航C919飞机对客舱布局进行了精心设计，包含8个公务舱和150个经济舱，在客舱宽度上和座椅间距方面都更为“宽敞”，例如经济舱座椅间距为30—31英寸，安全出口位置间距达到45英寸，相较其他紧凑型布局，每一排座椅间距最大增加了约2英寸，这种布局相比较同级别客机能够提供更宽敞的乘坐体验。客舱整体采用国航“凤舞云端”内饰，在椅布、地毯、隔帘、云纹壁纸上一一展现，10种客舱灯光配合不同时段的客舱状态，模拟日出、日落、睡眠、就餐等客舱氛围。
国航C919公务舱座椅是国航与座椅生厂商联合研发，从舒适度、私密性和便利性方面提升了旅客乘机体验，有专属造型私密耳翼、多功能扶手、专属隐藏式饮料台、餐桌板集成移动设备支槽、每个座位安装电源插座和USB接口等亮点。经济舱座椅也同样亮点颇多，包括固定式微头枕、移动设备支架、多层储物袋、座椅号夜光指示，以及每排座位安装两组A型与C型USB接口，座椅侧面还提供了衣帽钩。国航为C919的客舱座椅头片、清洁袋、纸杯、杯垫、餐巾纸、托盘垫纸、餐盒、餐袋等8种机供品进行了定制化设计，每个机供品上都印有C919飞机的专属标志。
“声动九霄，有凤来仪”，1月9日，将是国产大飞机C919首次身披国旗执飞重庆客运航班。
（本文图片均由国航提供）
原标题：国航C919将于1月9日首次执飞重庆航班
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