4月17日消息，电动车跑高速，续航里程能不能破千公里呢？
去年底，蔚来李斌直播亲测迅速出圈，吸引了非常多人的关注，不过当时使用的150度电池包尚为试制状态，如今几个月又过去了，量产版电池包是否依旧具备这种能力？
近日，蔚来举行了新的直播实测，使用的是搭载了150度电池的2024款ET7，而且是三路齐发，模拟了不同的使用场景，结果证明，破千公里没有任何问题。
第一条线路是从上海开往厦门，复刻去年李斌的测试路线，中途还遭遇了突发橙色暴雨不利因素，终行驶里程1046公里，百公里综合能耗13.3度，其中NOP+辅助驾驶里程394公里，占比总里程37.6％。
第二条路线从昆明到湛江，还原真是高速用车场景，借助海拔优势，挑战续航极限，终行驶里程1070公里，百公里综合能耗12.7度，其中NOP+辅助驾驶里程757公里，占比总里程70.7％。
第三条路线从北京开往合肥，是2024款蔚来ET7首次全方位长途测试挑战极限续航，终行驶里程1062公里，百公里综合能耗13.0度，其中NOP+辅助驾驶里程429公里，占比总里程40.3％。
综合来看，搭载了150度电池包的ET7，即便是在高速场景下续航里程也能超越1000公里，而且NOP+高阶辅助驾驶使用里程越多，百公里综合能耗也就越低。
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